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中山市古镇灯饰节看到21点，封路了，怎么坐公交车呢，坐202到汽车总站

灯光文化节期间实施交通管制
古镇开通两条免费接驳专线    灯光文化节沿路实施封闭交通管制后，开通两条免费接驳专线。市民可驱车至附近乘车。    1.灯都会展中心-郎达广场停车场-灯王广场停车场（入口）-灯都华廷北门站-灯都会展中心    2.环球LED 灯配城-星光联盟-华庭路与东兴中路红绿灯-开元灯配城-灯王广场停车场（出口）- 环球LED灯配城    ◆接送时间：10月21日—27日18:30-22:30http://www.zswan.cn/zonghe/zhxx/2015-10-22/2519.html

熊猫债券怎么理解？

“熊猫债券”是指国际多边金融机构在华发行的人民币债券。根据国际惯例，国外金融机构在一国发行债券时，一般以该国最具特征的吉祥物命名。据此，财政部部长金人庆将国际多边金融机构首次在华发行的人民币债券命名为“熊猫债券”。

荷兰出口的主要商品

荷兰主要出口商品是石油制品、电子产品、船舶和农产品等。

荷兰自古便是贸易强国，在17世纪上半叶有“海上马车夫”之称，首都阿姆斯特丹在当时的地位可与当今的纽约相提并论。

2004年荷兰在对外贸易方面仍处于世界领先地位，荷兰是仅次于美国的第二大农产品出口国。荷兰主要进口工业原料、原油、半成品和机械等。60%的产品供出口，主要为石油制品、电子产品、船舶和农产品等。

荷兰的服务业：

服务业是荷兰国民经济支柱产业，占国内生产总值70.2%，主要集中于物流、银行、保险、旅游和法律等行业。荷兰拥有多家著名银行和金融机构。例如：荷兰银行，荷兰国际集团，荷兰农业合作银行。

荷兰旅游业较为发达，拦海造陆工程、郁金香种植区（荷兰有“郁金香王国”之称，郁金香是其国花）、奶酪小城豪达（拥有世界第一家奶酪交易中心）、大型风车群（荷兰是风车最多的国家）都是旅游观光的好去处。

以上内容参考百度百科—荷兰

荷兰进出口

不是“鹿物丹”是“鹿特丹”，鹿物丹是荷兰一个城市。

港口性质：河口海港、设有保税仓库、基本港（C、M）

经纬度：51度55分N，004度30分E

航 线：西欧

鹿特丹为荷兰第二大城市，位于莱茵河河口，是莱茵河航运的最大出海口，还是世界著名的海港。港口水域深广，可停靠数十万吨的巨轮。鹿特丹港陆路交通也很便利，它是“欧亚大陆桥”的终点。鹿特丹联系范围广，不仅荷兰的的进出口货物要经过这里，还对德国、法国等几个国家的进出口货物运输发挥作用，所以来来往往的船只很多，运输十分繁忙。

鹿特丹位于荷兰（全称：荷兰王国THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS）西南沿海莱茵（RHE1N）河和马斯（MAAs）河两大河流入海汇合处所形成的三角洲上，距北海18公里。原为鹿特河口的一块围垦地。始建于13世纪末，当时仅是一个小型海港和贸易中心。1600年开始发展成为荷兰第二大商港。1870年港口直通北海的航道（市区距入海口约16nmile）得到整治后发展迅速，成为世界性港口。自20世纪60年***以来一直是世界货运第一大港，历史最高货运量3亿吨（1973）。是莱茵河流域的进出门户。现为荷兰第二大城市，水、陆、空的交通枢纽，重要的商业和金融中心。鹿特丹现为世界货物吞吐量最大的港口，又是西欧的商品集散中心，也是欧洲最大的集装箱港口。可泊54.5万吨的特大油轮，码头总长37公里，设有许多专用码头。以转口货物居多。进口原油、金属矿石和农产品等；出口以工业品为主。陆空交通枢纽，商业和金融中心。主要工业有炼袖、造船、石油化工、钢铁、食品和机械制造等。有输油管通德国西南部等地。设有大学、研究所和博物馆等。

这里有大型炼油厂，其炼油能力占荷兰总能力的一半以上，是世界三大炼油中心之一，由于鹿港的许多著名建筑都是现***化的，因此,鹿港被眷为“欧洲最现***化的城市”。港口距机场约6km，距阿姆斯特丹机场为70km。

该港属温带海洋性气候，盛行西南风，冬温夏凉。年平均气温最低1月份2～3℃·最高7月份17～19℃。全年平均降雨量约700mm。平均潮差：大汛为1.7m，小汛为1.5m。

装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、全旋转浮吊、集装箱吊、桥吊、散货装卸机、跨运车、叉车、拖车及滚装设施等，还有直径为101.6～406.4mm的输油管等。码头自1981年开始使用电子计算机导航系统，装卸设备现***化。矿石码头可以接纳8万载重吨的散装船，办理铁矿石及硫磺等转运业务；谷物码头最大可泊20万载重吨的船舶，其皮带输送机的效率每小时达800立方米，并肩电子计数设备：煤码头由于有1台85吨的第四***卸船机，1992年开始日装卸车提高到15万吨（年吞吐能力达3500万吨），码头泊位停靠能力的最大吃水深度达24m；散货码头是世界上最大的散运和堆储码头，可容纳最大27万载重吨的船舶，有皮带卸船机，卸速每小时达1.1万吨，装船机每小时达1.4万吨。石油码头是本港规模最大的码头之一，曾停靠过35万载重吨的超级油船，并有五座大型炼油厂，总炼油能力每年在4500万吨以上，所有油码头都有管道与港内的炼抽厂以及阿姆斯特丹、弗利辛恩相通，并可直达比利时的安特卫普和德国的法兰克福炼油厂，管道的最大通过能力每年达3600万吨。该港有世界上最大的集装箱码头-"ECT-DE-LTA"码头，全长1600m，共4个集装箱泊位，码头纵深900m，码头前沿水深15m，可接纳第五***集装箱船进行装卸，既可进行吊上吊下作业，也可进行滚上滚下作业。在自动化的控制下，装卸船效率每小时可达50～60箱。堆场上轨道式龙门吊具有电子自动**装置，便于迅速、准确地进行堆放作业。集装箱跨运车可进行堆四跨三作业。在码头平面布置上，岸壁式装卸桥的海侧轨距中心距码头边沿宽达7m（我国码头一般为2.5～3m），并有栏杆与堆场相隔。该港货棚面积约79万平方米，煤和铁矿仓库容量达480万吨，粮仓容量为33万吨，冷藏仓容积约88万立方米。鹿港保税区仓库早在1815年就开展了自由贸易，该保税区仓库集中在港口内，公共保税仓库面积达4.3万平方米。另有私营、商行、工厂的保税仓库与保税货棚相同，形成了保税网。

本港有电子数据交换系统--INTIS（运输业电子数据交换系统），是运输业界各企业团体之间交换情报用的通信网络。加入INTIS网络的企业都有各自的信箱区，能够通过网络交换电子信息。现在电子数据交换系统正在向国际网络化发展，通过国际情报通信网络，不仅在欧洲，而且可与美洲、亚洲及大洋洲等的企业进行有关运输方面的联系。

本港作为商品集散中心，表现在不仅是荷兰的国际贸易门户，而且是整个欧洲的物资流通基地，对整个欧洲的经济发展起着十分巨大的作用。此外，美国向欧洲出口货物的43％，日本向西欧市场出口货物的34％都经过鹿特丹中转。德国经过鹿特丹的进出口货物几乎超过了其国内港口的总吞吐量，鹿特丹之所以被人们这样重视并建成如此规模，是因为它面临大海，背后腹地辽阔，内陆交通干线极为发达，通过高速公路网可进行国际间的汽车长途运输。在以鹿特丹为中心，半径为500km的范围内，用24小时便可将货物运至目的地。该范围包括荷兰全部领土、比利时全部、连巴黎在内的法国北半部、德国的北部等等。从鹿特丹到欧洲各大城市之间都有定期的集装箱列车，还可进行铁路、公路问的集装箱联运。鹿特丹还可利用以莱菌河和马斯河为中心，向四西八方延伸的内河水路网进行驳船运输，其优点是：（1）运费比铁路运输低10％，比公路运输便宜30％；（2）货物的发运、到达时间较准，不受气候限制。

本港每年进出口港船舶达3.5万多艘，每天可同时停靠300多条船．定期远洋班轮达1.2万多航次。1994年集装箱吞吐量达450万TEU，比1993年增长8.1％。1994年货物吞吐量达2.94亿吨，仍占世界第一位。全年原油输入量达9660万吨，石油制品为2040万吨，其它液货（化学品等）1920万吨，煤炭输入量为1970万吨，输出为330万吨。在进口海运货量中，只有23％是荷兰所需，其余77％是再转口去其它欧洲国家。主要进口货物为石油、谷物、矿石、煤、木材、水果、油籽、化肥、燃油及杂货等，出口货物主要有煤、生铁、化工产品、石油、钢铁制品、化肥及杂货等。本港可承接各种类型船舶的修造任务，有各种大小的船坞，最大可容纳50万吨级的船舶。

鹿港的劳动生产率是较高的，目前平均每个港口工人一年能做3.6万吨货，大约是我们的10倍。港口工人的劳动条件良好，劳动保护和安全生产都有严格规定。该港给人的印象是个朝气蓬勃、环境卫生优美、生产繁忙而实力雄厚的大港，如果说在"硬件"上我们在短期内还不可能达到他们那样的水平，但在"软件"上则是值得我们学习和借鉴的。
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