车联网+技术升级=无人驾驶未来

当下,联网汽车乃是物联网系统的重要组成。汽车联网是实现自动驾驶和智慧交通系统的基础条件。促使汽车联网发展的主要因素涉及到人们日益增长的对便捷性的需求,联网更加便利。不仅如此,原来越先进的汽车联网技术和硬件设备,在一定程度上也推动了汽车联网进入人们的生活。AI, HMI,5G,改良的汽车电子系统对于汽车联网的发展也是非常重要。

 

近日,由上海希为(ECV International)主办的2018中国汽车联网国际峰会于10月18日在中国上海隆重举行。本届峰会汇聚了大约100多位来自全球知名汽车联网的行业专家与高管,聚焦全球汽车联网市场最新趋势分析,讨论最新的行业机遇和挑战,同时本次会议也为行业内人士深度沟通学习和商务洽谈提供了最佳平台。

 

在数字化时代以人为本

沃尔沃消费者及企业数字化亚太副总裁任瑾表示:我们认为在社会当中我们扮演着独特的角色,对于环境安全我们有作出承诺,我们的创新是想要让人们的生活变得更好、更加值得享受。这种以人为本的关注点,真的让沃尔沃的汽车和市场上其他所有的汽车公司都不一样,我们所创造的一切都是以人为本的。

 

3D车载惯性导航技术确保精准导航

优北罗中国区技术总经理李旭恒表示:我们刚才已经讲到了修正数据,一般来说修正数据是来自互联网、来自于蜂窝移动数据,但这是一个很大的限制,因为车辆并不仅仅是在城市当中去行驶,它有可能开到没有蜂窝移动网络信号的地方,那个时候这个地图相应的修正信息就接收不到了。

 

联网及自动驾驶汽车专用特殊模拟制造解决方案

TowerJazz汽车项目负责人、高级策略营销总监Dr. Amol Kalburge表示:而在未来的话,我们需要非常多的创新,这一个体系就不再适用了,我们需要更高的灵活性。你可以看到这是一个扁平的生态系统,中心是OEM整机厂,他们也会直接和三级供应商进行合作,二级供应商也是可以直接和整机厂合作,这意味着你也会看到很多公司,IDM也就是直接生产和制造的供应商。

 

语音如何有效帮助和提高车内交互体验

上海傲硕科技副总裁理黄绍忠表示:所有车内的交互,我们目前能看到的基本上都是围绕着这个大屏在做,基本上屏是车里头人与车唯一的,不能说唯一吧,慢慢成为唯一,GUI是唯一的一个交互方式,就是说这是很中心化的UI设计。但是当语音进来以后,我们也能认识到语音肯定是人与机器之间最自然交流的一种方式。

 

车内联网的机遇与挑战

Valens中国汽车产业业务拓展郑宏亮表示:我们知道现在的汽车变得越来越智能,不断地有新功能加入到汽车当中,提供更多的人工智能,让用户觉得友好。这一切都意味着我们需要新一代的高通量、高速、低延迟、高宽带的数据传输,这一种新的情况,我们应当如何去处理呢?当然你可以使用原有的技术,但是它们会有很多的挑战,这样的问题我们应当如何去解决呢?

 

联网出行——创新与车内交流体验的挑战

Continual首席营销官Assaf Aloni表示:汽车行业和电信行业它们之间的这种交流合作,将会是什么样的?能不能互相给对方提供完美的产品?在我们看来不管是什么样的一种体验,服务订阅者也好,还是驾驶员、乘客在车内拥有的所有体验,因为我们知道,未来整车厂并不一定能够让所有的用户都去购买他们的汽车,所以这些体验是非常重要的。

  
车路齐下,驱动未来智能交通

AliOS智能交通负责人朱永盛表示:我们在整个研究过程中发现,现有的技术和现有的能力,对于无人车真正的公开道路上L5无人车的距离还有很长的路要走,从另外一个角度我们发现,火车飞机为什么能够这么智能,就是因为整个机场和飞机之间有非常紧密的联系,他们整套系统是一体化的,整体是打通的。

  

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