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日本制药企业小林化工公司因为生产的一款口服药混入过量催眠成分,导致多人健康受损,2021年2月9日被其所在地福井县政府勒令停业116天进行整顿。据当地媒体消息,这一事件还牵扯出了该公司长期造假、其高管人员默许违规等“8大过错”,部分造假行为甚至长达40年。
他 2020年12月,上述违规操作曝光后,当局调查发现该公司造假40年。约500种药品中近80%都有造假记录,现社长等高管人员长期默许此类行为。
据《朝日新闻》等媒体10日报道,因一系列违规操作,小林化工公司制造的治疗脚癣等病的口服抗真菌药伊曲康唑片中,混入了达日本相关规定最高限量2.5倍的催眠成分,导致服用这一处方药的239名**健康受损。部分**服用该药后失去意识,造成22起交通事故。另有2人服下这种药后死亡,但目前不清楚这两起死亡事件与服用该药之间是否存在因果关系。
此前小林化工(https://www.kobayashikako.co.jp/)已经在其官网发布了致歉声明:
小林化工成立于1946年,一直从事医院、诊所、配药房等医疗药物的研发,生产和销售,业务遍及日本全境以及部分海外市场。
在小林化工上述问题出来后,小林制药也是第一时间发出声明,向中国用户解释具体情况。
小林制药在声明中称,小林化工株式会社与本公司母公司小林制药株式会社不存在任何投资关系或关联关系,也不存在任何具有授权经营、品牌学等特定联系。
小林制药株式会社所有在华关联企业为:小林制药(中国)有限公司、上海小林日化有限公司、合肥小林日用品有限公司、合肥小林药业有限公司、江苏小林制药有限公司,这5家公司亦与小林化工株式会社无任何关联关系。
日药企小林化工造假达40年,这家企业将会面临怎样的处罚?
据日本产经新闻报道,制药过程中多个环节把关,但全部失效。涉事药物是小林化工于2020年6、7月所制造,编号为T0EG08的伊曲康唑片,共有929箱,每箱约有100片。
当时一名负责人补充了在制造过程中损失的原材料,误放了包含睡眠诱导剂成分的原料。而根据公司规定,需要两人在拿出原材料和称重时确认,但是当时只有一人在工作。
此外,为了防止人为错误,使用条形码进行计算机管理在行业中已变得司空见惯,但涉事工厂并未采用。
出货前,工厂还需使用液相色谱确认成分。但据朝日新闻报道,有知**士透露,在这批成品的检测中,出现了一个前所未见的一个小的色谱峰,可能是异物混入。负责样品检验的现场工作人员注意到检验数据的变化,并向其老板报告,但是此后内部并没有进行详细的调查。
厚生劳动省于7月曾对每批产品进行抽样检查,但当时无法检测出有安眠药的成分混入。最终药品流入市场,在9月至12月之间陆续发货给31间医疗机构,共有364名**服用该药。
违规操作在2020年12月曝光,小林化工社长小林广幸12日向公众道歉,“对犯下重大过失,感到责任深重”。该公司表示将“极其严肃地”对待**死亡事件。
此后,厚生劳动省联合独立行政机构“医药品医疗器械综合机构”(PMDA),根据《药品和医疗器械法》对小林化工进行现场检查,发现除了涉事产品外,还有一些未经厚生劳动省批准的工艺所生产的药物。
在现场检查结束后不久,小林化工随即宣布扩大召回,除了3个规格的伊曲康唑片,还要再召回高血压药等15种处方药品。
当时小林化工还在召回通知中称,当局的检查报告认为这些产品需要再次检测确认,公司已重新检测确认没有任何产品出现问题,并且认为没有严重危害健康的风险,但为了提高安全性自愿召回。
这一事件在中国也引发连带效应, 近年来在中国市场如鱼得水的日企小林制药发布声明,称涉事日企小林化工与小林制药及其下属企业无任何关联关系。
一个多月过去,今年2月9日福井县政府对小林化工开出行政处分,勒令该公司停业整顿116天。这是迄今日本药企因违反本国《药品与医疗器械法》受到的停业时间最长的处分。
日本广播协会电视台9日报道说,小林化工公司还存在制药原料使用不当,制药过程违规,用阴阳账簿应付检查,捏造部分质量检验结果,发现异常后依然发货等“8大过错”。
福井县和日本厚生劳动省调查发现小林化工公司从约40年前开始就存在捏造部分质量检验结果等问题。例如在该公司生产的约500种药品中,约80%的药品有虚假的制造记录,公司现任社长小林广幸等高管人员长期默许违规行为。目前这家公司已主动召回了41种药品。
日本既是集团主义社会,也是单一民族国家,社会构成体系为“个人-集团-社会”,其宗教信仰、价值观、世界观也呈现同一和闭塞的特点,维系日本社会运转机制的一直是“和衷同心”。个人的行为规范首先会被约束在集团内,集团中不一致的行为或语言是不被允许的,不和群的个体极易受到内部排挤。这种传统由来已久,早在四百余年前的江户时***,日本民间就有着名为“村八分”的排他性习俗。意思是一村之中若某户违反村规约俗,那么除了火灾与殡葬,其他诸如岁贺、婚礼、法会等八项集体活动是不被允许参加的,村民必须共同与该户绝交。而类似的还有在武士阶层的“五人组”连坐法,即一人犯错,五人同罪。
集团社会体制下的封建制度土壤孕育了日本人脆弱敏感的心理,在处理人际关系问题时更易形成如履薄冰、小心翼翼的谨慎姿态。想要安身立命于集团之中,维系自身在集团中的地位,掌握示弱主义的“技巧与手段”就成了日本人必不可少的社交技能。外界看来日本人会话接洽时显得非常恭谦礼貌,然而或许只有生活在“大大小小集团网格”下的日本人才能深切感受到这种“畸形的美德”背后的酸楚。
随着时***潮流的发展,特别是在东西文化激烈碰撞交汇的今天,过度的谢罪文化也饱受非议。日本部分社会学者担心这会使日本人丢失宽容之心,加深社会隔阂。新一***的年轻人则更为直截了当地批评其压抑情感,压制个性释放,抗拒这样的循规蹈矩。他们使用最为频繁的谢罪方式是、短信、表情包道歉,如果这还不能让对方满意,宁肯再花1万日元在网络上雇人“***理谢罪”,也不愿意亲自登门致歉。
如今的日本社会还需要依靠这样畸形的“谢罪文化”来维持团结和安宁吗?2013年,日本鬼才编剧宫藤官九郎为此拍摄了一部立意新颖、大胆辛辣的荒诞电影《谢罪大师》。影片极尽讽刺了日本这种虚情假意的“谢罪文化”,认为比起无休止的形式谢罪,真正能连接社会羁绊是责任的履行与真挚的沟通。可惜电影终归是电影,至少目前还没办法改变现实。
4月19日,据媒体报道,北京市规土委会同市住建委、发改委等部门发布《关于进一步加强产业项目管理的通知》。此次《通知》所指的产业项目涵盖科研、工业、酒店、旅游、文化、娱乐等六大类别。
此前,北京市住建委、规土委联合发布的《关于严格商业办公类项目规划建设行政审批的通知》余温尚在。这是对3月26日针对禁止将商业办公类项目擅自改变为居住等用途公告的细化。明确3月26日前未办理施工许可证的此类项目,均需按要求修改设计方案后,重新申领建设工程规划许可证,力图杜绝商办类项目擅自转为居住的可能。
《通知》首次提出要实施产业项目退出机制,要求区政府、园区管理部门从产业内容、产值、税收、就业、生态环保等方面定期对产业项目实行综合评估,对不符合要求的,实施产业项目退出机制。
调控首要打击的是投资投机性购房。3·17当天起,二套房“认房又认贷”,首付比例最高提至8成。此后又规定,离婚1年内购房按二套房贷执行。将缴纳个税标准从过去的“连续5年以上”,改为“连续60个月以上”,并将住宅平房纳入限购。政策迭出,绝不手软。
北京市统计局刚刚发布的数据显示,保障房建设加快是一季度北京房地产市场的一个亮点:在全市房地产开发投资下降7.2%的背景下,保障性住房投资同比增长26%。另外,保障房新开工面积增速达到了19%。
为使楼市尽快回归理性,在“管”字上,北京市也下足功夫。“3·17新政”以来,北京市楼市的执法检查力度不断加码。从中介门店张贴的房源信息,到中介经纪人路边占道经营,再到加强对网站房源信息的检查,对交易市场的监管逐级递进。
展开全部半个月内,北京市已接连出台了12项楼市调控政策。此次北京楼市调控政策再度升级将住宅平房也纳入了限购范围中。专家表示北京的住房限购政策再无“空隙”可钻。随着住建部号召各地学习北京经验,分析人士表示,这意味着北京政策出台方式将成为全国示范。
4月3日,北京市住房和城乡建设委员会发布《关于加强国有土地住宅平房销售管理的通知》,将住宅平房也纳入到北京市限购范围中。
《通知》规定,暂停向以下家庭出售住宅平房:已拥有1套及以上住房的本市户籍单身人士及非本市户籍居民家庭;已拥有2套及以上住房的本市户籍居民家庭;无法提供在本市连续5年(含)以上缴纳社会保险或个人所得税证明的非本市户籍居民家庭。
《通知》要求:居民家庭名下自本通知发布之日起新购买的住宅平房,核验购房资格时计入该家庭名下住房套数。住宅平房套数以不动产权证个数计。
首都经济贸易大学土地资源与房地产管理系系主任赵秀池认为,此举将所有市场化的住房都纳入了限购的范围,使商品住房限购政策进一步完善,可以说,北京的住房限购政策再无“空隙”可钻了。平房由于属于非成套住宅,之前的住房限购中并未考虑。但近些年来,由于平房集中的东西城,优质学校资源丰富,一些投资投机需求通过购买平房炒房,导致平房的价格出现大幅度上涨,对房地产市场造成了不利影响。此次将平房纳入限购,再一次表明了政府“房子是用来住的,不是用来炒的”的坚决态度,彻底堵住房地产投机投资,促进住房回归居住属性。
北京市房协秘书长陈志认为:此轮房地产市场调控自3.17以来,先是住房信贷收紧,实行认房又认贷、提高二套首付比例、降低贷款最高年限,接着又对非京籍购房纳税严格按连续60个月计算。再然后,“认房认贷又认离”,离婚一年内申请贷款按二套房贷算,并对过道、车库、廊等异型房实行“三不政策”,3.26又严格商办销售,招招剑指投资投机性炒房。
陈志表示:住宅平房以前不在限购政策范围内,且由于这类房源多在核心区,单间面积小、总价低,还能落户和享受入学指标等特点,去年以来引发了购买热潮,价格随之不断上涨,所以政府严格住宅平房销售管理是必然的。这也再次提醒广大消费者,炒房需谨慎,不要再想方设法去钻任何政策空子了,因为你能想到的、去炒的,很有可能就是下一个政策出台的原因。
值得一提的是,自今年3月17日以来,北京已连续出台了多项叠加政策促进房地产市场平稳健康发展。据澎湃新闻统计,截至目前,北京至少已连续出击了12项针对楼市的重拳,且招招剑指投资投机性炒房。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示,北京持续收紧调控政策的做法思路很明显,只要有损于房地产市场平稳健康发展的“漏洞”都会采取管制,尤其是要打压一些投资投机行为。北京此次出台的政策主要针对此前调控中的空白点,因此北京的做法对于全国各地而言都有示范作用。
在此之前,3月29日,住建部表态“北京的房地产调控经验值得各地认真学习”,不少城市随后开启了密集叠加政策的模式。
中原地产研究中心分析报告显示,从目前看,全国已经有近40个城市出台了各种房地产调控政策120余次。多个城市比如北京、广州、厦门、南京、杭州等城市,已经连续出台多次政策。
以下为北京楼市调控措施,其中将住房贷款期间降至25年、离婚1年内再买按二套执行、限售“商住房”等措施,北京都是作为“带头大哥”率先出台。与此同时针对房地产中介哄抬房价等行为,北京市相关部门也配以严格的突击检查。
3月17日,北京市住房和城乡建设委员会、北京市规划和国土资源管理委员会、北京市住房公积金中心、北京市银监局、人民银行营业管理部联合举行新闻发布会,并发布《关于完善商品住房销售和差别化信贷政策的通知》。此次楼市调控升级不仅实行“认房又认贷”,同时提高了二套房贷最低首付款比例(普通自住房提高至60%,非普通自住房提高至80%),并且将住房贷款期限降至25年。
3月18日,北京市教委明确表示,“过道学区房”不能作为入学资格条件。此外,市教委表示将完善入学政策,指导区教委在热点区域试行多校划片,降低学区房的择校功能。
3月22日,北京市住建委会同北京市规划国土委发布《关于加强国有土地上住宅平房测绘、交易及不动产登记管理的通知》。通知规定,对于“过道”将在不动产权证附记栏中予以记载。该举措意在遏制“过道学区房”。
3月22日,北京市地税局、北京市住建委昨晚发布《关于进一步严格购房资格审核中个人所得税政策执行标准的公告》,对“连续5年(含)以上在本市缴纳个人所得税”加以明确,非京籍纳税从5年改成连续60个月。
3月22日,北京市发展改革委发布《关于规范商品房经营企业价格行为的提醒书》要求,商品房经营者要在住房建设主管部门规定的时间内一次性公开全部销售房源,严格按照申报价格明码标价对外销售。
3月23日,北京市住房城乡建设委约谈北京十大中介机构,明确禁止中介机构参与炒房,随后北京展**地产中介市场执法行动。
3月23日,北京市规划国土委等部门联合对外发布,不具备居住条件的过道、车库、廊道等异形房,将执行“三不政策”:在不动产登记中一律不能单独办理过户等转移登记;在公安机关户口登记环节一律不能办理落户;在子女就学环节一律不能作为入学资格条件。
3月24日,央行营管部等联合发布的《关于北京地区住房信贷业务风险管理的通知》明确,离婚一年以内的房贷申请人,各商业银行应参照二套房信贷政策执行。
3月26日,北京市发布《关于进一步加强商业、办公类项目管理的公告》,明确规定商办类项目不得作为居住使用,新建项目不得出售给个人,二手项目出售给个人时需满足名下无房且在北京已连续五年缴纳社会保险或者连续五年缴纳个人所得税两个条件。北京成为首个“商住房”限购的城市。
3月28日,北京市发改委、市价监局发布商品房销售明码标价专项检查情况,严禁房地产经纪从业人员一年内买入卖出同一套房屋,同时禁用“学区房”一词。
3月31日,北京市工商部门自4月1日起将开展为期两个月的房地产经纪机构专项整治,重点查处房地产经纪机构发布虚假广告、利用合同格式条款侵害消费者权益等违法行为。
4月3日,北京市住房和城乡建设委员会发布《关于加强国有土地住宅平房销售管理的通知》,将住宅平房也纳入到北京市限购范围中。
最主要的原因就是超载。
01超载:
是整个公路物流所面临的窘境据国家统计局2015年报告显示,每年因为超限超载发生的交通事故高达75万例,财产损失超过45亿,死亡约10万人。其中五成的死伤重大道路交通事故,都与超限超载直接相关。过去二十年,因超载所导致的大型桥面坍塌事故有二十多起,无锡事件并非孤例。
从上世纪80年***起,我国就开始治理超限超载,治超有效,但超载不止。是我国治超的处罚力度太小?还是说,超载带来的巨额利益以至于大家要铤而走险?都不是。超载背后所反映的,正是我国公路物流所面临的窘境:货运市场的恶性竞争,以及3千万货车司机的无奈。
我国货运市场,公路运输一直是最主要的运输方式。这个行业运输规模巨大,又充斥着大量良莠不一的物流公司和运输车队,“小、散、乱、差”的现象一直存在。从业多年的人都知道,运费已经十年没有涨过了,而且没有最低,只有更低。
试想一批钢材,你出200元/吨,我出180元/吨,他出150元/吨,最后肯定是出150元的人拿到订单,而这样的价格要是跑一趟,基本是不赚钱的。不仅如此,非但运费十年没涨,油价、各种“过路费”和人力成本却是节节攀升。运输公司想要赢得订单,就必然会通过恶性竞争,利用货物超载、工作超时的方式来运作。
02超载悖论:
卡车司机才是最恨超载的人恶性竞争带来的后果是什么?如果你是一名货车司机,想必深有体会。一直以来,货运司机是很多行业里面门槛最低的工作,由于没有完善的市场规范和定价机制,在本就竞争激烈的货运行业,货车司机之间的恶性竞争则更加普遍。
现实真如网上的说法“不超不赚钱”吗?并不全是。实际上如果是全款购车拉货,每个月赚一万元,对于大部分司机来说,是能够满足生活所需的。
但如果是按揭的新车,每月要按揭三万左右,雇一个司机每月工资一万二,加上维修保养,每台车月均近5万元的开支,正常拉就明显不够了。而现状是,按揭车很多,市场竞争很激烈,但是运费就是不涨。
更加残酷的事实是,大多数的司机为了省钱,他们不请他人和自己轮流开车,而是自己一人单独开完全程。节省的***价是更加无聊,也更加疲惫。
对于司机们来说,一天在车上呆十几个小时是常态,随之而来的,是疲劳与孤独就像黑色的影子一样常伴左右。他们每天都在和这些影子斗争,依靠香烟、槟榔、红牛、咖啡、浓茶,甚至是违禁品。
在中国,3000多万名卡车司机支撑着公路物流4万亿市场,承担着物流75%的运输量。对于这些住在公路上的人来说,交通事故和车祸他们早已见怪不怪;对于超载,他们是最憎恨的群体,也是最无奈的群体。
03公路物流创新:
天地汇一直在努力!早在创业之初,天地汇创业团队对物流行业的主要的6项成本(人工、油、路桥、仓库、配送和车辆),进行了外科手术式般慎之又慎的详细分析。
最终以流转效率的优化作为中国公路转型的主要突破口,助力全国传统物流企业的转型升级,从而推动公路物流提质、降本、增效的跨越式发展。
我们为什么总要坚持降本增效?是因为这一支在物流行业坚持十多年的创业团队,也是立志解决物流顽疾的开拓者,他们深知改变和创新的艰巨,也知道这对于整个行业的必要性,也深知只有效率的提高才是降本的关键、才是推动千万卡车司机谋幸福的正确道路。
我们希望卡车司机们在这个平台上能挣到更多的钱,但也希望他们不再那么累。正如天地汇的使命宣言:“加入天地汇,物流不再累!”
克莱斯勒300C加长版
3月26日,美国加利福尼亚州北部有一辆SUV跌下悬崖。调查人员28日发布声明称,车上6名儿童及2名女性恐已遇难。
据报道,事故发生于当地时间周一(26日),该辆SUV在旧金山以北约150英里处、离海平面100英尺(约30.48米)的太平洋沿岸高速公路上跌落,目前尚不清楚事故原因。此前调查人员称,3名儿童身亡,另有3名儿童失踪。
当地时间周三(28日)稍早,已有两名39岁女性确认死亡,3名遇难儿童中,1人19岁,2人14岁。随后,门多西诺县警长表示,调查人员认为,车上另外三名儿童也已遇难,分别为16岁、15岁和12岁。
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